河底隧道够大可过奥拓车压模混凝土

　压模混凝土　据悉，我市已建成电力隧道33公里左右，一般是2.2米宽、2米高，而双林路电力隧道由于是输送电力主隧道，其摆设的电缆线要多一些，因此隧道也要大些，整条隧道宽2.5米，高3米，总长约2.5公里，这“隧道内可以通过一辆奥托汽车。”成华区交通局公路管理所副所长张臣仪笑着告诉记者，目前，河底隧道已经施工完毕，从锦江河床下5米安然通过，正“爬上”锦江内河岸，与城市内环线内电缆相连。压模混凝土

　　人行道将用压模地坪

　　改造后的双林路设计宽40米，局部拓宽为50米，车道将变成双向八车道(包括慢车道)。

　压模混凝土　两侧绿化带将被拆除，由宽3米的中央隔离带替代，原来的混凝土路面将变成白+黑的沥青路面。“特别在人行道上，原来铺设地砖的人行道将全部改为压模地坪，采用整体浇铸完成，”张臣仪说：“这样一来压模混凝土，就算是下雨，行人也不会再遇到走在铺地砖人行道上踩下去溅得一脚水的情况。”

　　据悉，为方便残疾人过往，双林路市残压模混凝土联位置还将设置过街人行天桥一座。

　　资料链接压模混凝土

　压模混凝土　据悉，双林路改建工程投资估算约1.2亿元，改造路段全长2457.284米，起点为二号桥的新华路，沿双林路经过一环路，止于万年场二环路。从2008年11月14日起，双林路北侧实行半幅封闭施工。

　　钟昌元记者李奕摄影张磊压模混凝土